C'è anche uno squarcio di cielo sereno in piazza Castello, dove questa mattina ha preso avvio la componente torinese della grande protesta del settore automotive e metalmeccanico. Uno sciopero proclamato su scala nazionale e che vede Fim, Fiom e Uilm schierate a Roma, mentre Uglm, Fismic e Aqcfr si sono presi le piazze delle maggiori città italiane interessate dalla presenza di stabilimenti Stellantis.
La protesta a Mirafiori
Una frattura, se così la si può definire, che sembra avere toni decisamente diversi qui a Torino, dove ormai da mesi le sei sigle metalmeccaniche hanno trovato una solida concordia unitaria. E infatti ancora ieri erano compatte davanti alla Porta 5 di Mirafiori per spiegare i motivi della protesta di oggi.
"Chiediamo al Governo europeo di prendere atto che il passaggio del Green deal è troppo accelerato e, fermo restando il 2035, si rischiano conseguenze enormi come le multe ai produttori, già a partire dall'anno prossimo", commenta Roberto Di Maulo, segretario nazionale Fismic.
"Risposte concrete dal Governo"
Che aggiunge: "Al Governo italiano chiediamo di smetterla con le baruffe, mentre servono due cose concrete: a fine 2024 finisce la cassa per quasi tutto l'indotto e quindi bisogna fare qualcosa. E poi prendere dei fondi Pnrr e fare quel che si era concordato con il ministro Pichetto per incentivi al mercato e alla transizione ecologica". "A Stellantis chiediamo di accelerare gli investimenti. Ma non è solo Stellantis, non possiamo perdere tutto il patrimonio tecnologico della componentistica: abbiamo eccellenze assolute".
E se l'Associazione quadri conta su Fabrizio Amante, segretario nazionale, in piazza è presente anche Antonio Spera, segretario nazionale Uglm: "Chiediamo di creare le condizioni perché l'unica azienda auto che c'è in Italia possa continuare a operare. La transizione non ci aiuta, è complicato andare su questa strada: noi non siamo ancora pronti e rischiamo un'invasione delle auto cinese. Anche l'accordo con Leapmotor va compreso nei suoi contenuti. Servono nuovi modelli e che si produca nel nostro Paese. Serve un ammortizzatore ad hoc per l'automotive".
"Mirafiori sarà chiusa fino al 4 novembre, la produzione è più che dimezzata rispetto alle previsioni, i posti di lavoro che rischiano di sparire anche nell'indotto in Piemonte sono decine di migliaia" dichiarano Marco Grimaldi, vicepresidente di Alleanza Verdi Sinistra alla Camera, insieme ad Alice Ravinale e Valentina Cera, consigliere regionali AVS in Piemonte, presenti allo sciopero di FIOM, UILM e FIM a Roma. "Da Torino, che più di ogni altra città in Italia subisce i devastanti effetti sociali della deindustralizziazione, sono partiti 9 bus di lavoratori e lavoratrici che oggi manifestano per la loro dignità e per la nostra. Dentro le istituzioni e in piazza, per noi questa è ora la battaglia fondamentale" concludono Grimaldi, Ravinale e Cera.
In serata anche Stellantis ha commentato la giornata di oggi, sottolineando come "nei propri siti la percentuale media di adesione allo sciopero odierno indetto dalle organizzazioni sindacali del settore metalmeccanico, è stata complessivamente dell’8,8%. Si rende noto, inoltre, che la produzione non ha registrato alcuna interruzione negli impianti attualmente operativi".
E ha aggiunto: "La fase di transizione del settore automobilistico verso modelli di produzione sostenibile e verso l’elettrificazione della mobilità, in linea con gli obiettivi del Green Deal posti dall’UE, rappresenta la matrice del disagio alla base dello sciopero. Di questo Stellantis è pienamente consapevole. La manifestazione di oggi, alimentata essenzialmente dalla preoccupazione per il conseguente attuale calo della produzione negli stabilimenti italiani del Gruppo, ma anche dalle ricadute su tutta la filiera, richiama inevitabilmente l’attenzione, oltre che della stessa Stellantis, anche delle istituzioni, nazionali e europee, chiamate ad accompagnare questa trasformazione e a cercare soluzioni condivise".
"Obiettivo di tutti è che Stellantis, insieme ai suoi dipendenti, continui ad essere azienda leader nel futuro del settore automobilistico globale", conclude la nota.
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