Stazioni accessibili: si può fare meglio, ma funziona l’aspetto umano [VIDEO]

Le ferrovie del servizio ferroviario metropolitano di Torino sono davvero inclusive e accessibili a tutti? È la domanda che sta alla base del report svolto dalla facoltà di Psicologia dell’Università degli Studi di Torino in collaborazione con le associazioni Federconsumatori Piemonte, Adoc e Adiconsum. 

Lo studio

Uno studio presentato oggi, giovedì 22 febbraio, presso la sede di via Verdi della facoltà dalla professoressa associata di Psicometria Elena Loera. 

L’obiettivo dello studio

L'obiettivo finale dello studio è quello di identificare le aree di forza e le lacune, fornendo raccomandazioni concrete per migliorare ulteriormente l'esperienza di viaggio per tutti gli utenti, soprattuto ai viaggiatori con disabilità o con mobilità ridotta. 

Dodici stanze blu

In Piemonte si contano trenta stazioni (non tutte facente parti delle linee Sfm) e sono attualmente 12 quelle che offrono servizio di “stanza blu”, ovvero gli spazi con servizi di assistenza per i più fragili. 

Si trovano ad Asti, Avigliana, Bardonecchia, Carmagnola, Chivasso, Collegno, Fossano, Oulx-Cesana-Claviere-Sestriere, Pinerolo e nelle tre torinesi Lingotto, Porta Nuova e Porta Susa. 

Dall’analisi condotta sarebbero però ulteriori le stazioni dove sono previsti servizi in supporto a chi viaggia con mobilità ridotta. 

Ma si può fare di più

"Pur tenendo conto della differenza tra regioni - si legge nel report - esiste un’opportunità di migliorare il servizio offerto ai passeggeri a mobilità ridotta in Piemonte, ampliando il numero di stazioni in cui l'assistenza viene offerto.”

Lo studio prende poi in esame un’indagine condotta sul campo con un’osservazione a campione delle stazioni facenti parte dell’Sfm in un arco temporale che è andato da gennaio a maggio 2023.

Criticità a macchia di leopardo

In generale si denotano criticità a macchia di leopardo con le stazioni minori che evidenziano più problematiche per gli utenti a mobilità ridotta. 

Scale, ascensori e barriere

Sono state valutate scale fissi e mobili segnalate con indicatori tattili per i non vedenti, ascensori e piattaforme, barriere architettoniche, annunci vocali, segnalazione delle strisce gialle, l’accessibilità di biglietterie automatiche e dispositivi digitali accessibili e infine la presenza di servizi igienici dedicati e conformi alla normativa vigente.

Sui servizi igienici si può migliorare

Su quest’ultimo aspetto sono state evidenziate le maggiori criticità. 

"Anche quando i servizi igienici sono presenti in stazione - si legge nel report - questi possono essere chiusi, non accessibili o operano con orario ridotto. Per quanto sia comprensibile la loro assenza vista la tipologia di stazione in molte fermate intermedie, rimane importante assicurare il loro funzionamento e la loro accessibilità nei casi in cui questi siano presenti."

Linee gialle spesso “solo” verniciate

La linea gialla, invece, è sempre presente, ma spesso solo verniciate sulla superficie e non percepibili, per esempio, da ipovedenti. 

Ricerca sul sito può essere più agevole

"In generale - continua il report - riteniamo che la ricerca delle informazioni sul sito possa essere resa più agevole, soprattutto in considerazione dei bisogni e capacità delle categorie più fragili di passeggeri”.

Funziona l’aspetto umano

Ma non ci sono solo criticità. L’aspetto umano del personale ferroviario viene apprezzato dagli utenti.

"Un lato positivo - si legge in conclusione - è sicuramente la disponibilità del personale, oltre ed in aggiunta ai livelli di servizio e alle garanzie previste dalla normativa vigente".

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